稚内市内
　宗谷本線の終着駅稚内は、かつては樺太の玄関口だった。
　現在のフェリーターミナル方向（かつての連絡船発着所は防波堤ドーム）
　電球を吊るしたイカ釣り漁船多い

防波堤ドーム　日露戦争勝利の結果、１９０５（明治３８）年ポーツマス条約によって南樺太が日本の領土となり、１９２２（大正１１）年函館から稚内まで鉄路が開通。稚内−樺太間の定期船として１９２３（大正１２）年稚泊航路（稚内−大泊）就航、翌年稚斗航路（稚内−本斗）就航、さらに稚内と利尻礼文を結ぶ利礼航路が１９３４（昭和９）年就航。
　鉄路と連絡船の乗り換えを便利にするため、定期船発着所として昭和６年に防波堤の建設が始まり、昭和１１年に完成、防波堤内に桟橋駅が設けられた。ギリシャ神殿を思わせる半アーチ形の姿は稚内の象徴となった。老朽化したため、昭和５５年に改修されている（現在定期船発着所の機能はない。長らくなかったサハリン行き航路は、現在のフェリーターミナルに復活している）。ここだったか、副港市場内だったかで、当時の写真が見られるので、大勢の人が行き来した往時の様子がよくわかる。

稚内公園へ　　丘の上にある　　右上：鹿がいた
　下：北門神社　１７８５年松前藩の請負人として宗谷に在駐した能登の人村山伝兵衛が、北門警備の守護神として伊勢神宮の分霊を奉齋して宗谷大神宮と称したのがはじまり。明治２９年北門神社となる。

　稚内公園からの眺め　さらに丘上にゆくと氷雪の門がある
　昭和３８年稚内市長の名で板碑があり
”人々はこの地から樺太に渡り樺太からここに帰った”
”それから１８年望郷の念止みがたく樺太で亡くなった多くの同胞の霊を慰めるべく肉眼で樺太の見えるゆかりの地の丘に””氷と雪の中できびしく生き抜いた人々を象徴する女人像、望郷の門、霊石を三位一体”として彫刻家本郷新氏の手による記念碑を造ったとある

　９人の乙女の碑　　終戦の５日後、樺太にソ連軍が上陸、真岡の町を攻撃する中電話局に出勤、最後まで交換台の職務を果たし、砲弾炸裂する中もはやこれまでと観念して「皆さんこれが最後です、さようならさようなら」の言葉を残して自決した女性職員らを記念している

　樺太師範学校の記念碑　母校はもうないが平成元年に開校５０周年を記念して建てられた
　左下は南極観測で活躍した樺太犬タロジロを記念する銅像

北方記念館　一番の高台にあり、ものすごい強風だった。ふだんでも６ｍあるが、今日は１２ｍで強いという
　右下はかつて音威子府から東海岸回りで南稚内まで通っていた電車の路線図（１９８９年平成元年廃線）

　右上：稚内の旅館（大正１１頃から昭和７頃まで）　　左下：同じ時期の漁港、原野、放牧地のようす

　右上：大正１３、１５年の稚内市内　　　左下：急行利尻　利尻島の人が「以前は宗谷本線にも夜行があったのになくなってしまい、不便になった」と言っていたが、急行利尻がそうだろうか
　右下：樺太島中央、北緯５０度線にあった、かつてのロシア（旧ソ連）との国境を示す石（たしかこれはレプリカだったと思うが、まだ存在し、写真に撮ってきた人もいる）

　下：樺太の町、豊原、大泊の戦前の写真

　このほか、宗谷にも宗谷アイヌがいたとの資料があった。最後の人が１９（７６？）だかに亡くなり、全容はわかっていない。樺太アイヌと北海道のアイヌの橋渡しをする役割があったはずだが、とある。幕末には４００人程度に減っていた、利尻礼文に連れて行かれ戻れなかったこともあったという。

副港市場
市場内に、稚内港駅と昭和の町並を再現した一角がある

「樺太庁豊原中学校」と札の掛かった一室があり、中に戦前の樺太の写真を展示している

左下：樺太の鉄道の写真

右下：町の写真

　右上：同じく副港市場内にある、稚内港駅舎を復元した一画　中に同時の写真や資料がある

稚内恵山泊漁港公園　納沙布岬

　左上：礼文島　　　　　右上：利尻島

右上：自衛隊基地の丘　　　稚内公園から下るとき、海上自衛隊のXXが来て艦内閲覧会をやります、予約は不要なので皆さん来てください、と放送が流れていた

右写真の左奥の神社に、”海道燈神”とある