2010.5　2011.2
　野猿街道から分かれた大栗川沿いの道に平行して、多摩美大の北向かいあたりに小さい尾根がある。25000分の一地図によればここにも尾根道があるようなので行ってみた。

左上：ふもとの集落から尾根へ上がる道
右上：尾根に出ると「十文字峠」「絹の道　鑓水郷」と立て札にある。また尾根の西を指して「西村岳」東を指して「市川岳」との標識

西村岳方向へ行ってみた（左下）。左下に示すようにアズマネザサが侵食し、かなり荒れている。しかし道はクリアで見失うことはない。背丈以上のアズマネザサが大量に倒伏し、かきわけるより這いつくばってくぐるしかないところも。鉈を持っていればと思うが人の土地だし、あれもやりだすと時間がかかったりする（さらに、藪漕ぎでなく里山での作業として払う場合の話だが、アズマネザサは硬く足を引っ掛けると危ないので、出来るだけ根元から刈るよう指示される）。尾根道はさいご、国道１６号に下りた。

右下：市川岳方向の入り口付近。この先はまだ行ってみていない

左上：絹の道資料館　　　右上：鑓水峠の絹の道入り口
説明板には、横浜開港から鉄道開通までの間、八王子だけでなく長野群馬山梨方面からの絹も運んだ道、とある。当時は「浜街道」と呼ばれ、「絹の道」は昭和20年代に研究者がつけた名だという。鑓水が有名なのは生糸商人が多くいたためらしい。
右下：道了堂跡の東脇の道（北野駅方向）

十文字峠尾根と御殿峠の間にある、バイパスと国道にはさまれた丘にちょっと寄り道（上）
この丘と御殿峠/七国峠の尾根道とはバイパスを跨ぐ橋（左下）でつながっているが、逆は頂上で行き止まりで鑓水側へ抜けることはできない。丘上は菜園だった。

鑓水と御殿峠/七国峠の尾根道は、八王子バイパスと国道で分断されており、尾根に入る道は御殿峠近くか、橋か、南の住宅街からしかない。また、橋近辺に登り口はない。
そこでまず、御殿峠への尾根に中ケ谷戸東端の住宅街から入ってみた。右上：坂上より南西を望む−写真では薄いが丹沢方面の山が見える

上：今度は中ケ谷戸西端の山道を登って尾根に入ってみた。住宅街北端の陽田方向への尾根も歩けそうだが（右上）、今回は御殿峠方向へ直進
アーチェリー場のため立ち入ると危険、と書かれたバラ線脇を北へ進む

やがて先ほどの車止めから来た御殿峠への道と合流
そのまま御殿峠方向へ進む（左上）

途中、資材置き場の脇からバイパスふもとの集落へ
下りる道がある
だんだん道は細くなってくるがアップダウンはほとんどなく
歩きやすい（右上）

尾根道は日本閣前を通る切通しで分断されて終了
実は最初、日本閣前側から御殿峠道の入り口を探したが
見当たらなかった
唯一それらしいのが、トラロープが吊るされた箇所
（左：写真ではさほどに見えないが結構急斜面）
まさかこれじゃないよね、これは相当荒れてそうだなと
南から入ってみることにしたのだ

それが途中出会った老夫婦に出口について尋ねたところ
「ちょっと荒れてるけどね、下りられるよ」
「まさかあのトラロープですか？」
「そうそう、道行く人に『気をつけて下さいね』と言われるけどね」と、こともなげに言った。
本来の御殿峠は日本閣の敷地内にあるらしい。またこの道は、中世の鎌倉古道の跡である”堀割状遺構”が良好な状態で残る、貴重な道だという。確かに尾根道の西側に平行して広い溝が延々続いていた。このときは知識がなかったので、山道でよくある、雨水が集まりえぐった跡かな、それにしちゃ大きいし長いが、湿地っぽいのかな、と考えてしまっていた。(七国峠の鎌倉古道の写真はこちら)
御殿峠の遺構についてはこのサイトが詳しい： 多摩丘陵に残る町田市相原の御殿峠古道
サイトにもあるが、御殿峠の由来は”機家が立派な別荘を建てた”、”藍原孝遠の館跡”、”按察使大納言の御殿があった”、”茶屋の屋根の形から”と諸説あるらしい。また武田信玄勢が滝山城（滝山城址）攻略後、小田原城をめざして進軍した道だという。

左下：国道の御殿峠

この先、北へ片倉方向へと尾根は続くので、行ってみることにした。日本閣敷地内は通れないため、集落を抜け、資材や物流関連の巨大保管施設が延々並ぶ尾根道に入る（右下）

2010.5　2011.2
　白い車止めのY字路を直進すると、中ケ谷戸西端から入る道に合流する。途中、西へ下りる分岐があり、ここを下りると作ヶアラク（人の下に番の漢字）集落に出た。南北に走る谷底の車道を渡った向かいに、七国峠へ向かう尾根道の入り口がある（左下）。旧鎌倉街道とある。
　こちらの尾根はアップダウンがあり、道幅の狭いところも多く、多少登山じみてくる。マウンテンバイクがよく通るようで、轍の跡が何本も残っており、実際乗っている人も見かけた。山道ランニングしている人もいる。