2010年５月末
左：上野原飯尾　飯尾へのバス道はかなりの山道を行く。一車線しかないようなところもあり、雪が降ると欠便になることもあると聞いた。
右：2010年冬から春にかけて雪がよく降り、４月にも東京で積雪があった。このため奥多摩や檜原の山で雪害が多く出た。

　左下：急斜面の畑　　　右下：小菅村役場前の通り　５万分の一の地図で見ると、この奥はどん詰まりになっている。
　このため、山奥の隠れ里のような村かと思った。しかし、なんと青梅街道はかつてこの小菅村の道を通り、大菩薩峠を越えて山梨側へ抜けていたという。かつてこの道は、武州と甲州を結ぶ交通の要地だったのだ。

　丹波山村押垣戸　青梅街道の北にけっこう広い土地があり、畑になっていた
　クラインガルテンを建設中（右下）
　新青梅街道は甲府まで抜けている
　ところで垣内、垣外（ガイト）という地名があるが（XXガイトの形でもある）、獣害を避けるため電気柵やトタン板で畑を囲うように、中世の時代も集落の周囲に垣をめぐらしていた。その垣の内外をあらわす地名だと聞いたことがある。

2016年６月中旬
コース記録：柳沢峠9:20−尾根入り口9:50−鈴倉山分岐10:05−鈴倉山10:30−鈴倉山分岐10:55−三窪高原11:00−柳沢ノ頭11:15−竹森林道出会11:30−高芝山尾根入り口11:45−鉄塔12:30−新青梅街道12:50

　三窪高原はレンゲツツジで有名。以前は行政主導のつつじ祭りが開催されていたそうだが、現在植生の復活中だかでお祭りはやっていない。
　ツツジの季節に合わせ、以前から歩けそうだと睨んでいた三窪高原から高芝山を経て裂石に出る尾根を歩いてみた。

　バスは中高年グループやトレランの人たちで一杯、立つ人もいる。
　左上：柳沢峠　　　　右上：斉木林道をゆく　三脚構えたバードウォッチングの人々がいた
　ツツジの見ごろは６月上旬から下旬らしいが、例によっての温暖化で早まっているようで、この年はもうほぼ終わっていた。　　　　右下：バイケイソウの生える開けたくぼ地

　上：鈴倉山山頂と山頂から西側の景色　夫婦が登ってきて「ツツジは一週間前だったな」と言う
　下：三窪高原。まーこんな感じです　そこそこ人は来ている

　左上：柳沢ノ頭　　ここから高芝山方向へ、尾根をまっすぐ南へ下る
　柳沢峠へ下る道を過ぎると、右上左下のようなスズタケヤブになった。道は残っているが、若干埋もれ気味のところも。スズタケがかぶさって歩きにくい。柳沢峠への分岐以降、さすがに誰も歩いていない（青梅街道に下りるまで誰にも会わなかった）　　右下：竹森林道に出たところ

　手持ちの地図が古く、現在では林道が地図よりも西に延伸していた。このため尾根が分断されているが、地図では取り付きがわからない。しばらく林道を西へ進むと、高芝山と思われる山に連なる尾根が見えてきた（左上）。
　林道の北側は当然道路工事で切り崩した崖だが、南側に１．５ｍほど切り崩した小山がある。ここが南尾根への取り付き口（右上：切り崩した法面が緑のメッシュで土留めされていた）。上に上ると、果たして道は続いていた（左下）。相変わらずのスズタケ道だが、道は柳沢ノ頭−林道出会間よりも明瞭。

　道なりにゆくと高芝山は巻いてしまうので、山がどこだったか不明。尾根下部で送電線が通るため、途中から巡視路になりさらに道は明瞭（右上：送電線巡視路でよく見かける黒い階段）。

　５万分の１では五郎田に下る道があるはずだが、見落としたか廃道化だかで見かけなかったのでそのまま尾根をちゃっちゃと下る。特に危険箇所もなくあっさり新青梅街道に接続（左上）。下りた沢の東側に小説『大菩薩峠』の中里介山記念館があった（やっていなかった）。